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现实,改变着我们的“蓝领”观

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  发布日期:2008年07月31日  来源: 舟山市人才工作领导小组办公室    点击次数:

    定海城东小洋岙,青翠山脚下,舟山职业技术学校一间宽敞的教学车间内,年轻的技校教师徐世东正在指导学生操作一台数控机床。水泥地上,整整齐齐地摆放着十余个刚用数控机床刨削出来的啤酒瓶模型,一边有“紫竹林”的样品空瓶。2006级机电一班学生焦前挺,眼睛紧盯着飞速旋转的木头加工件,木头已经渐渐有了啤酒瓶的样子,机床上方的屏幕密密麻麻显示着数字。

    “这木头啤酒瓶做出来,是用来给学校旅游专业的学生训练托盘用的。木头做的摔不坏,分量跟真瓶也差不多。一点都不浪费。”徐世东老师说。今年虚岁25的小徐,从金鹰职业技校毕业,再到杭州的浙江机电职业技术学院深造,凭精湛的技艺屡屡得奖。今年更是摘得了省劳动和社会保障厅、省教育厅举办的全省职业学院(校)数控技能大赛暨全国数控技能大赛浙江省选拔赛教师组一等奖,并取得了省技术能手证书称号 (本报今年523日报道)。他的学生,对徐老师就一个“服”字。与普通执教鞭的文化课老师不同,徐世东一点不改技工本色。记者与徐老师握手时,感觉像摸上了粗糙的石头,摊开一看,手掌布满了老茧。

                        技术优异的蓝领,船厂出8000元月薪挖人

    徐世东是蓝领技工中的精英。而他的学生焦前挺,610日,就要到岱山长涂的金海湾船业公司上班,度过为期一年的实习生活,开始靠自己的手艺吃饭。顺利的话,一年后,他就能成为金海湾船业的一员,走上蓝领的职业道路。在实习期内,金海湾船业公司给焦前挺开出了1000元一月的工资。现学现用,一点都不浪费,焦前挺对这样的待遇感到满意。“做数控机床这活,并不是特别累。做第一支工件比较麻烦一些,要仔细调整。第一支出来,以后机器就自动会做,在边上照看着就行了。”小焦说。

    焦前挺是定海大猫人,家中还有一个姐姐,在宁波念大三。小焦说,他姐姐在宁波也开始半工半读。出身海岛的渔家子弟早早就开始当家了。

    每年这个时候,舟山职业技术学校的就业培训处处长庞永春就要接待一拨拨用人单位,“好一些的学生还有吗?我们这边大量要人。”从1985年开始就在技校工作的庞永春,亲身见证了技校生逐年走俏的形势,他说,“主要还是靠出去的学生自己做牌子。一届两届的学生在企业里做得好,企业发展需要人,自然会打电话上来找学校要人。”今年,2006级舟职技校742名学生中,已经有600余人经学校推荐就业。一些热门的船舶、旅游等专业学生,供不应求。

    用工企业给技校生开出了不菲的报酬。“像金海湾船业,实习期头三个月就有1000元一月的工资,外加300元的伙食补助;三个月后工资升到1500元。一年后签订正式合同,社保什么的都可以享受,月收入可达到2000元左右。在旅游行业这一块,舟职技校学生输送到绿城喜来登、息耒海景、海中洲等高星级旅游饭店的都有,三个月实习期里收入约为850元;三个月后,收入约在1500元至1600元一月。”庞老师说。

    “现在的用人单位招人还是比较重实际的,只要是企业用得上的人,他是不看重学历的。在收入分配上,也不以学历论高低的。而且企业老板招一线工人,还是比较喜欢职校生。因为职校生动手能力强,心态稳定,不像大学生跳槽频繁。”舟职技校毕业生的身影,出现在金海湾、万邦永跃、欧华、正和船厂等我市大型船舶企业里,是一支重要的技术力量。庞永春说,“我们一位学生毕业没几年,本来在普陀一家船厂上班,册子另外一家船厂出到8000元一月的工资来挖人。”

    “这些年来,家长们的观念也在改变。原来学生读技校,家长总希望能升到高职,去大学里深造。现在这方面的观念不强了。学校里80%的学生是直接就业。与其读几年大学再去找工作,还不如现在就直接找一份合适的工作。”一个鲜明的对比是,庞永春老师门下的技校学生供不应求,倒是一些他的亲友子弟,大学毕业一时找不到合适的工作,托过来让庞老师介绍求职门路。

 

                        报考高职航海专业的学生,去年分数逼近“三本”

    都说现在海员吃香,不到浙江国际海运职业技术学院,体会不到那种霸气。一名三副,月薪可以拿到15000元;一名船长,月薪可以达到3万元。比一般人的年薪还高。浙江国际海运职业技术学院的招生办副主任孔志华笑着说,“你说现在的海员是蓝领?比白领还白领。船员过来考证的,衣着整齐,肤白体健,看不出做劳力活的样子。”

    从浙江国际海运职业技术学院毕业出去的学生,很轻松地就可以做到三副的位置。普通水手3000元一月;经18个月实践经历后,可以升到三副,收入就到了1.5万元一月左右;大副月薪约2万元,5000总吨以上大型船只的船长可以达到月收入近3万元。这样的收入,高级船员仍然是供不应求。收入高了,船上的工作、生活条件也非比以前。“即便是担任轮机值班,也无需常人想象的那样一身油污呆在机舱间,在干净的值班室看看仪表就可以了。”孔志华说。

    航海专业毕业生行情的走俏,吸引着越来越多的学生报考。去年,孔志华代表学校去省里招生时,就遇到了门庭拥挤的情形。“2007年我校招生,航海类分数远远超过分数线。文科专业是443分,分数线是385分;理科404分,分数线为347分。大量分数线在三本以上的学生,前来报考我校。”孔志华说。

    除了航海类专业,海职院的旅游类专业也十分走俏。4月份,学院下属海洋旅游学院的学生就有15名学生被新加坡丽星公司选中,7月份开始到公司所属的豪华邮轮上工作。学校目前已与市内20多家企业建立了稳固的合作关系,与一些高星级酒店、有一定规模的旅行社,共同培养旅游人才。这次刚刚亲历汶川地震、带领舟山恒大公司34名游客一同脱离险境的23岁实习导游张浩,就是海洋旅游学院的学生。

    “学生与家长对前途的选择,的确是越来越变得理性务实。像我们学院在招收初中毕业的五年一贯制的航海类专业,毕业以后就是高职文凭,很容易就找到工作。但如果一名学生高中毕业,再回过头来考高职,还不一定考得上。”孔志华说。

                       

                                            蓝领,同样值得敬重

    目前的就业市场上,缺的不是学历高的所谓“白领”,而是真正能够派用场的技术“蓝领”。这一点,已经越来越为人们所关注。据市人事劳动社会保障局提供的资料,随着我市海洋经济的迅速发展,临港产业特别是船舶、旅游、机械等行业技能型人才的需求呈现升温状况。船舶制造业和服务行业的技能人才缺口已经成为我市技能人才市场的一个显著问题。据统计,现在我市有170多家船舶修造企业,由于人才紧缺,一些企业的用工得不到保证,这不利于产业的可持续发展。

    就旅游行业而言,现在很多老百姓认为从事旅游行业是吃青春饭,是伺候人的工作。现在都是独生子女,不愿意让孩子从事旅游行业。对此,市旅游局局长干松章认为,“确实有相当一部分人存在这种思想,这其实是个非常大的认识误区。多数人对旅游行业的认识还停留在传统的服务业上。事实上,现代意义上的旅游业已经在传统基础上有了脱胎换骨的变化。”

    “首先,现在的旅游业,特别是舟山的旅游业正处于前所未有的历史上升期,我们可以预计在未来至少20年内将急速扩张,把一个人的职业命运和一个上升期的行业结合在一起,对个人发展而言,毫无疑问是理想的选择。其次,旅游行业不仅技术含量越来越高,且是一个人才辈出的领域。现在的旅游企业已经不是传统意义上的小接待场所,它已经发展成为专业化服务、个性化消费的技能平台。在这个平台上,我市涌现出了‘满汉全席’的擂主、全球‘金钥匙’服务者等令人侧目的佼佼者,社会地位得到了各界的认可。第三,实践证明,旅游行业的个人发展较其他行业要快得多。对一个年轻人来说,10年的工作经历在其他行业的业绩可能还处于平平阶段,而在旅游行业,他完全有可能成长为一个旅行社的总经理、星级酒店的负责人,这是这个行业特点提供的机会,也是其他行业难以比拟的优势。像我市最知名的旅游品牌企业,其负责人都是在不到10年的时间从一线成长起来的,而且他们已经远远跳出了‘青春饭’的误区。第四,我市旅游企业的收入水平普遍高于周边城市同等企业。目前,我市酒店普通服务生的平均年薪已经超过2万元。前些年,很多毕业生都喜欢到周边发达城市工作,但最近出现回流现象,究其原因,有外地竞争激烈、生活成本高的因素,更有本地收入相对高、人脉亲的因素。”

    几年前,记者随同市旅游局人士赴舟山至香港首航时,注意到这样一个细节:港澳地区的人士,几乎分不出是蓝领、白领。即使是酒店的服务员,也是衣着笔挺,气质高雅。在澳门至香港的高速候船厅,同行的一名旅伴指着一名检票的老者说:“瞧这老头子,头发笔挺,不卑不亢,在内地,完全是总经理的气度!”

    蓝领、白领,只是社会分工的不同,没有地位高低的区别。在成熟社会,蓝领与白领的薪酬也没有大的区别,一名高级技工收入可以远远高过无技术含量的办公室文员。社会在发展,原先的观念在打破,的确需要人们正确地抉择。


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